Ponte de viga de aço modular estrutural da caixa Q460 com a instalação rápida

Ponte de viga de aço modular estrutural da caixa Q460 com a instalação rápida

Descrição

A ponte de viga de aço da caixa refere uma ponte do feixe cujo o feixe principal seja sob a forma de uma seção fechada fino-parede. Os fardos ocos longos feitos do aço ou do concreto são usados geralmente como feixes. Isto faz a luz da ponte e resistente. As pontes construídas usando este método são chamadas ponte de viga da caixa de Aço.

Especificação

As pontes de viga de aço da caixa são de uso geral para acercamentos da estrada e para estruturas elevados modernas do transporte de trilho claro. Embora normalmente a ponte de viga de aço da caixa seja um formulário da ponte do feixe, as vigas de caixa podem igualmente ser usadas em pontes cabo-ficadas e em outros formulários.

Peças da ponte

A ponte de Bailey básica é composta de três porções principais, do assoalho, das longarinas e dos painéis laterais. O assoalho da ponte é composto de um número 19 de travessões pé-largos (5,8 m) que correm através da ponte. Através da parte inferior destes, formando um quadrado, seja 10 longarinas dos pés (3,0 m). A força da ponte é fornecida pelos painéis nos lados. Os painéis são os pés 10 (3,0 m), 5 pé-altos (1,5 m), retângulos cruz-apoiados. Cada um pesa 570 libras (260 quilogramas), e pode ser levantado por seis homens.

Aplicação

Usado geralmente para pontes ou viadutos e passagem superiores urbanos da estrada com períodos pequenos
Concreto reforçado: período médio e pequeno
Concreto reforçado pré-reforçado: grande período
Quadro reto do pé (tipo da porta) e quadro inclinado do pé: período médio e pequeno
quadro rígido T-dado forma, quadro rígido contínuo: grande período

· Pontes da estrada

· Pontes pedestres

· Pontes Railway

· Ponte de fardo de aço

· Pontes do feixe

· Ponte de Bailey de aço

· Ponte da caixa do aço estrutural

· Pontes da estrada

· Ponte composta do feixe

· Ponte Cabo-ficada

· Ponte de flutuação etc.

Construção

Para as vigas de caixa de aço, as vigas normalmente são fabricadas fora do local e levantadas no lugar pelo guindaste, com as seções conectadas aparafusando ou soldando. Se uma plataforma de ponte concreta composta é usada, é frequentemente falsework provisório de utilização fundido no mesmo sítio apoiado pela viga de aço.

Um ou outro formulário da ponte pode igualmente ser instalado usando a técnica do lançamento incremental. Sob este método, os guindastes de pórtico são usados frequentemente colocar segmentos novos nas parcelas terminadas da ponte até que a superestrutura da ponte esteja terminada.

Características

Sistema de ponte modular, pre-projetado, pré-fabricado
Componentes permutáveis padrão
Altamente adaptável, inteiramente reusável e re-locatable
Transportado em uns recipientes de ISO padrão
Rápido e simples construir usando o trabalho
Galvanizado inteiramente para a manutenção da longa vida e do mínimo
comprimento do módulo de 3.048m
única pista de 4.2m
Sistemas de aço proprietários do decking às exigências diferentes da carga do terno
Revestimento de Durbar ou superfície antiderrapagem aplicada da fábrica
Capacidade suportando a carga da estrada completa
Fundações simples, eficazes na redução de custos

Nossa empresa

Nossa equipe experiente é centrada sobre o sucesso do seu projeto de aço da ponte, do início ao fim. Nossa capacidade provada para identificar e superar inconsistências do projeto, potenciais problema com ereção, e resultados dos obstáculos do transporte na fabricação do aço estrutural que é direito a primeira vez, ajudando o evita atrasos de construção caros.

Finalmente

O sucesso da ponte de Bailey era devido à simplicidade da fabricação e o conjunto de seus componentes modulares, combinou com a capacidade para erigir e distribuir seções com um mínimo de auxílio do equipamento pesado. Muitos projetos precedentes para pontes militares exigiram guindastes levantar a ponte pre-montada e abaixá-la no lugar. As peças de Bailey foram feitas de ligas de aço padrão, e eram simples bastante que as peças feitas em um número de fábricas diferentes poderiam ser completamente permutáveis. Cada parte individual podia ser levada por um pequeno número de homens, permitindo engenheiros militares de mover-se mais facilmente e mais rapidamente do que antes, em preparar a maneira para as tropas e o equipamento que avançam atrás deles. Finalmente, o projeto modular permitiu que os coordenadores construíssem cada ponte para ser tão longo e tão forte quanto necessária, dobrando ou triplicando acima nos painéis laterais de suporte, ou nas seções do roadbed.