Em 8 horas o 27 de junho, com a conclusão do derramamento concreto do último partido, a torre principal sul da ponte de Hutong o Rio Yangtzé, que foi construída pela China Estrada de ferro Corporaçõ, o projeto da ponte Railway de China e a construção do departamento da ponte Railway de China, foi tampada com sucesso. Até agora, as duas pontes são até 330m. A torre principal foi terminada.

A ponte Railway do Trilho-à-uso de Hutong o Rio Yangtzé tem um comprimento total de 11072m, um comprimento principal da ponte de 2296m e um período principal de 1092m. É a ponte cabo-ficada medida a maior em China e ponte cabo-ficada super-quilômetro-longa do mundo na primeira. A ponte é o projeto do controle da linha inteira de estrada de ferro de Hutong. É igualmente “três--um” na função da estrada de ferro nacional, da estrada de ferro interurbana e da via expressa. É projetada como a camada superior para a estrada de ferro de Hutong, a estrada de ferro de Tongsujia e a via expressa interurbanas de Xitong. estrada de 6 pistas, mais baixo estrada de ferro de 4 pistas.

O aço usado no projeto da ponte é aproximadamente 480.000 toneladas, que é equivalente ao aço usado em 12" o ninho do pássaro”; o concreto é 2,3 milhão m3, que é equivalente ao uso de 8 teatros grandes nacionais. A ponte é feita de materiais novos tais como cabos paralelos da estada do aço de grande resistência de Q500qE e do fio 2000Mpa de aço. Sua grande escala da engenharia, a dificuldade alta da construção, e um grande número científicos e inovações tecnológicas criaram as pontes e as muitas do mundo da construção de ponte de China, representando o mais de nível elevado da construção de ponte em China e no mundo presentemente.