Detalhes do produto
Lugar de origem: Hangzhou, Zhejiang, China
Marca: FAMOUS
Certificação: ISO 9001:2015, SGS inspected, CE
Número do modelo: FAMOSO-TB-A588
Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima: 1 conjunto/20 toneladas
Preço: USD 1200 - 2600 / Ton
Detalhes da embalagem: Segmentos marcados em paletes de aço, conjuntos de parafusos e desenhos de montagem incluídos, embal
Tempo de entrega: 25 a 45 dias após a aprovação do desenho
Termos de pagamento: L/C,D/A,D/P,T/T
Habilidade da fonte: 2.000 toneladas por mês
Material Principal: |
Aço de resistência ASTM A588 grau A/B |
Padrão de projeto: |
AASHTO LRFD, AWS D1.5 |
Conexão: |
Parafusos A325 / A490 HSFG ou soldagem no local |
Tratamento de superfície: |
Jateamento Sa2.5, acabamento de intemperismo |
Opção de convés: |
Plataforma de aço ortotrópica ou plataforma de concreto com pinos de cisalhamento |
Desempenho de corrosão: |
2 a 4 vezes melhor que o aço carbono |
Material Principal: |
Aço de resistência ASTM A588 grau A/B |
Padrão de projeto: |
AASHTO LRFD, AWS D1.5 |
Conexão: |
Parafusos A325 / A490 HSFG ou soldagem no local |
Tratamento de superfície: |
Jateamento Sa2.5, acabamento de intemperismo |
Opção de convés: |
Plataforma de aço ortotrópica ou plataforma de concreto com pinos de cisalhamento |
Desempenho de corrosão: |
2 a 4 vezes melhor que o aço carbono |
Ponte Treliçada de Vigas de Aço de Alta Resistência ASTM A588é uma ponte treliçada de vigas de aço pré-fabricada, projetada para travessias rodoviárias de longo vão sob cargas de tráfego pesado. As cordas, chapas de alma e chapas de reforço são cortadas e soldadas de aço patinável de alta resistência e baixa liga ASTM A588, que combina uma resistência ao escoamento mínima de 345 MPa com uma resistência à corrosão atmosférica várias vezes superior à do aço carbono comum.
A ponte é fabricada na oficina em segmentos combinados, montada experimentalmente antes da entrega e erguida no local com parafusos de alta resistência com aperto por fricção. O sistema de segmentos aparafusados elimina a necessidade de grandes equipes de soldagem no local, encurta a montagem de um vão típico para alguns dias e minimiza a interrupção do tráfego. O layout treliçado aberto distribui as cargas das rodas ao longo de todo o comprimento da corda, de modo que um vão livre maior é alcançado com uma superestrutura mais rasa e leve, reduzindo a contagem de pilares, o trabalho de fundação e o custo de vida útil.
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| Parâmetro | Especificação Detalhada |
|---|---|
| Grau do aço e propriedades mecânicas | Aço estrutural patinável ASTM A588 Grau A / Grau B (A572 Gr.50 disponível). Resistência ao escoamento 345 MPa (50 ksi) min, resistência à tração 485 MPa (70 ksi) min, alongamento 18% min em bitola de 50 mm. Espessura da chapa de 6 mm a 100 mm para cordas, chapas de alma e chapas de reforço. Certificado de teste de laminação fornecido para cada lote. |
| Configuração da viga treliçada e vão | Viga treliçada de chapas de aço soldadas em layout de painel Warren, Pratt ou Howe, construída como cordas em seção H ou seção caixa. Faixa de vão de 20 m a 120 m, vão único ou vão contínuo múltiplo. Largura do tabuleiro de 4 m a 14 m, pista simples ou dupla. Cambra pré-definida na oficina para compensar a deflexão da carga morta. |
| Capacidade de carga e norma de projeto | Projetado de acordo com as Especificações de Projeto de Pontes AASHTO LRFD com classe de carga viva AASHTO HS20-44 ou HS25-44, ou qualquer carga de veículo especificada pelo cliente. Verificado quanto à fadiga para categoria de tráfego rodoviário. Soldagem conforme Código de Soldagem de Pontes AWS D1.5, aparafusamento com parafusos de alta resistência com aperto por fricção ASTM A325 / A490. |
| Sistema de conexão e montagem | Todos os membros combinados com etiquetas de aço e marcas de tinta por nó da treliça, chapas de emenda perfuradas na oficina em gabaritos, montadas experimentalmente antes do embarque. Conexão em campo por parafusos HSFG A325 / A490 ou soldagem no local, conforme especificado. Conjuntos de apoios, conjuntos de parafusos e desenhos de montagem são enviados com o primeiro contêiner. |
| Sistema de proteção contra corrosão | Acabamento padrão: jateamento a Sa2.5 com superfície patinável nua, a pátina se desenvolve em 12 a 24 meses. Sistema duplo opcional: galvanização a quente de 85 mícrons mais camada superior, ou primer de zinco inorgânico mais camada superior de poliuretano para exposição a névoa salina, costeira e sal de degelo. |
| Opções de tabuleiro e apoio | Tabuleiro: tabuleiro de aço ortotrópico, tabuleiro de concreto com pinos de cisalhamento, tabuleiro de madeira ou grade de aço. Apoios: almofada de apoio elastomérica para vãos curtos, apoio tipo pote para cargas pesadas e vãos longos, extremidades fixas e de expansão com drenagem e acesso para inspeção fornecidos. |
| Controle de qualidade e inspeção | Qualificação do procedimento de soldagem e certificação do soldador conforme AWS D1.5 antes da produção, teste ultrassônico de soldas de penetração total, verificação de laminação de chapas, inspeção por partículas magnéticas de soldas de filete, verificação dimensional e de cambra, montagem experimental na oficina para alinhamento de furos, inspeção por terceiros pela SGS, BV ou TUV, mediante solicitação. |
| Entrega e personalização | Segmentos embalados em paletes de aço com separação de madeira, carregados em contêineres 40 HQ ou enviados a granel para membros longos. Prazo de entrega de 25 a 45 dias após aprovação do desenho. Vão, profundidade da treliça, largura do tabuleiro, classe de carga viva, sistema de revestimento e tipo de tabuleiro totalmente personalizáveis para desenhos ou condições do local. |
Em exposição atmosférica normal, o aço A588 desenvolve uma camada de óxido densa e firmemente aderida que atua como seu próprio revestimento protetor. A perda por corrosão é reduzida para cerca de um quarto da do aço carbono comum e, ao contrário de um sistema de pintura, a pátina não descasca nem precisa de repintura. Para uma ponte rodoviária em um local remoto, um corredor de tráfego movimentado ou um ambiente costeiro com acesso limitado de manutenção, isso reduz drasticamente o custo de vida útil e evita paralisações para repintura.
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Travessias rodoviárias e de autoestradas, pontes de estradas rurais e municipais, travessias de rios e canais, pontes de acesso industrial e de mineração, estradas de acesso a portos e parques logísticos, pontes de desvio temporárias e de emergência, passarelas e viadutos para veículos leves.
A FAMOUS Steel Engineering projeta e fabrica estruturas de aço desde 2002 em Hangzhou, China. Corte, soldagem, jateamento, montagem experimental e inspeção são realizados internamente, de modo que toda a ponte treliçada permanece sob o mesmo teto, da chapa ao embarque. Cada projeto é verificado em relação aos requisitos AASHTO e AWS antes da entrega, e pedidos de teste são bem-vindos.
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