Destacar:
Placa de aço corten ASTM A588
, Ponte de travessia pedonal de comprimento longo
, Passeios pré-fabricados para resistência ao intemperismo
Classe de aço: |
ASTM A588 Grau A/B Corten Aço de Resistência |
Acabamento de superfície: |
Intemperismo nu, galvanizado ou revestido mediante solicitação |
Tipo do fardo: |
Treliça de placa de aço soldada, layout Warren ou Pratt |
Opção de convés: |
Grade antiderrapante, deck de madeira ou painel composto |
Sistema de grades: |
Corrimão com trilho médio, rodapé, malha anti-escalada opcional |
Conexão: |
Parafusos de aperto de fricção de alta resistência A325 / A490 |
Padrão de projeto: |
AASHTO LRFD, AWS D1.5 |
Erecção: |
Montagem de teste de oficina, montagem em local de elevação única |
Personalização: |
Vão, largura, guarda-corpo e deck de acordo com desenhos do projeto |
ASTM A588 Corten Steel Plate Truss Bridge Prefabricated Weathering Walkway Long Span Passagem pedonal
Ponte Treliçada em Aço Corten ASTM A588 — uma travessia pré-fabricada para pedestres que não necessita de pintura, repintura ou interrupção para manutenção. A chapa de aço é deixada nua propositalmente: o clima constrói a camada protetora, não uma fábrica.
A maioria das travessias para pedestres em parques, fábricas e corredores ribeirinhos falha na manutenção, em vez de na carga. Uma ponte de aço pintada necessita de acesso, andaimes e uma janela de interrupção a cada poucos anos, e cada ciclo de repintura custa mais do que o revestimento original. Este projeto remove completamente essa linha de custo: a treliça é fabricada com chapa Corten ASTM A588, montada nua e deixada para intemperizar. A camada de óxido que se forma é o revestimento.
DA CHAPA À TRAVESSIA
Como É Construída
1
Engenharia e desenhos de fabricação
O vão, a largura da passarela, a classe de carga e a altura do guarda-corpo são definidos em relação à pesquisa do local, depois convertidos em desenhos de fabricação com detalhes de cambagem e conexões.
2
Fabricação da chapa
A chapa A588 é cortada por CNC, montada em gabaritos e soldada conforme AWS D1.5. As soldas são inspecionadas por UT e MT antes que o membro saia da baía.
3
Montagem de prova
A treliça completa é marcada e montada de prova na oficina, de modo que as chapas de emenda, os furos dos parafusos e a geometria dos nós sejam comprovados antes do envio.
4
Montagem no local
Os módulos chegam em cargas de contêineres, são içados para a posição e aparafusados com parafusos HSFG A325 / A490. Um vão único típico é fechado ao tráfego por horas, não semanas.
OS NÚMEROS
Dados de Desempenho
| Item |
Especificação |
| Material |
Chapa de aço Corten ASTM A588 Grau A / Grau B, escoamento 345 MPa min, tração 485 MPa min, fornecida nua com certificado de teste de laminação por calor |
| Treliça e vão |
Treliça de chapa soldada Warren ou Pratt, cordas em seção H ou caixa. Vão único de 15 a 60 m, largura livre da passarela de 1,5 a 4 m, cambagem de fábrica pré-definida |
| Carga e norma |
Carga viva de pedestres de 5 kPa conforme AASHTO LRFD, vento, sismo e movimento térmico verificados para o local, deflexão L/360 ou mais rigorosa |
| Deck e guarda-corpo |
Grelha antiderrapante, deck de madeira ou compósito. Corrimão de 1,1 a 1,2 m, corrimão intermediário, folga máxima de 100 mm, rodapé em ambos os lados |
| Estratégia de corrosão |
Intemperismo nu na treliça exposta, galvanizado ou revestido em zonas de respingo, aço de encontro e qualquer membro enterrado |
| Entrega e prazo de entrega |
Embalagem em palete de aço em contêineres 40 HQ, 25 a 40 dias após aprovação dos desenhos |
APLICAÇÕES
Onde Se Encaixa
Passarela em parque e orlaPassarela para campus e estádioAcesso de manutenção de fábricaTravessia de canal e drenagemPassarela cênicaPassarela de porto e mineração
ESCOPO DE FORNECIMENTO
O Que Vem Com a Ponte
✓Segmentos de treliça marcados, vigas de piso e membros de contraventamento
✓Conjuntos de parafusos A325 / A490, porcas, arruelas e chapas de emenda por nó
✓Calços de apoio, conjuntos de ancoragem e detalhes de drenagem
✓Desenhos de montagem, cronograma de parafusos e plano de pontos de içamento
✓Certificados de teste de laminação, registros de soldagem e relatórios de inspeção
✓Deck opcional, enchimento de guarda-corpo e portões de acesso
PERSONALIZAÇÃO
Decisões Que Você Controla
Acabamento
Intemperismo nu como padrão; galvanização a quente ou um sistema de pintura completo para locais agressivos ou costeiros
Deck
Grelha de aço para drenagem e resistência ao escorregamento, madeira para estética de parque, painel compósito para baixo ruído
Guarda-corpo
Corrimão intermediário e rodapé padrão, ou malha anti-escalada e portões de acesso com trava para locais seguros
Geometria
Vão, largura da passarela, cambagem e tipo de conexão definidos de acordo com a pesquisa, não de um catálogo
FAQ
Perguntas do Comprador
A ferrugem manchará os encontros ou o caminho abaixo?
O escoamento é controlado por detalhes: beirais de gotejamento, canais de coleta e placas de extremidade seladas. Onde um acabamento limpo é necessário, fornecemos um selante transparente ou pintamos os primeiros 1 m da treliça.
A ponte pode ser pintada mais tarde se o cliente mudar de ideia?
Sim. A pátina deve ser removida por jateamento antes da aplicação de qualquer sistema de revestimento. Podemos fornecer a ponte com um primer de retenção se o cliente pretender pintar dentro de um ano.
O aço de intemperismo nu é adequado para locais costeiros?
Não para a zona de respingo. Em projetos costeiros, a treliça pode ser deixada nua acima da linha de respingo, enquanto os apoios, os postes de extremidade e todo o aço submerso ou enterrado são galvanizados ou revestidos.
Qual é a rotina de inspeção e manutenção?
Inspeção visual anual de membros, parafusos e apoios. Nenhuma repintura é programada; apenas verificações de tensão dos parafusos após o primeiro ano e limpeza da drenagem.
A FAMOUS Steel Engineering projeta e fabrica aço estrutural desde 2002 em Hangzhou, China. Corte, soldagem, jateamento, montagem de prova e inspeção são realizados internamente, de modo que a ponte permanece sob o mesmo teto, da chapa ao embarque. Pedidos de teste são bem-vindos.
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