China FAMOUS Steel Engineering Company Notícias da Empresa

Em 8 horas o 27 de junho, com a conclusão do derramamento concreto do último partido, a torre principal sul da ponte de Hutong o Rio Yangtzé, que foi construída pela China Estrada de ferro Corporaçõ, o projeto da ponte Railway de China e a construção do departamento da ponte Railway de China, foi tampada com sucesso. Até agora, as duas pontes são até 330m. A torre principal foi terminada.   A ponte Railway do Trilho-à-uso de Hutong o Rio Yangtzé tem um comprimento total de 11072m, um comprimento principal da ponte de 2296m e um período principal de 1092m. É a ponte cabo-ficada medida a maior em China e ponte cabo-ficada super-quilômetro-longa do mundo na primeira. A ponte é o projeto do controle da linha inteira de estrada de ferro de Hutong. É igualmente “três--um” na função da estrada de ferro nacional, da estrada de ferro interurbana e da via expressa. É projetada como a camada superior para a estrada de ferro de Hutong, a estrada de ferro de Tongsujia e a via expressa interurbanas de Xitong. estrada de 6 pistas, mais baixo estrada de ferro de 4 pistas. O aço usado no projeto da ponte é aproximadamente 480.000 toneladas, que é equivalente ao aço usado em 12" o ninho do pássaro”; o concreto é 2,3 milhão m3, que é equivalente ao uso de 8 teatros grandes nacionais. A ponte é feita de materiais novos tais como cabos paralelos da estada do aço de grande resistência de Q500qE e do fio 2000Mpa de aço. Sua grande escala da engenharia, a dificuldade alta da construção, e um grande número científicos e inovações tecnológicas criaram as pontes e as muitas do mundo da construção de ponte de China, representando o mais de nível elevado da construção de ponte em China e no mundo presentemente.

De acordo com as estatísticas do Serviço de Estatística nacional, desde janeiro até maio de 2019, a saída do aço bruto de China era 404,88 milhões de toneladas, um aumento de 10,2% ano após ano. No mesmo período, a saída de aço era 480,36 milhões de toneladas, um aumento de 11,2% ano após ano. O crescimento de dois dígitos no aço bruto e na produção de aço fez à busca para “a procura de aço” um problema que a indústria de aço tivesse que enfrentar.   Ao mesmo tempo, a construção de aço mostra o grande potencial para o desenvolvimento. “Em 2018, a saída da construção de aço era 0,6874 bilhão toneladas, a saída da construção de aço esclareceu 7,4% da saída de aço, e a saída aumentou por 11,84%; a saída da construção de aço no ultramar exportada alcançou 1,117 milhões de toneladas.” Recentemente, o deputado secretário geral da associação da estrutura do metal da construção de China Partido Defesa da construção de aço da construção do ramo do presidente anunciou os dados do desenvolvimento da indústria da construção de aço da construção no ano passado à indústria inteira na conferência nacional da indústria da construção civil da construção de aço.   O mesmo aumento do dois dígitos indica que a construção da construção de aço se está transformando uma força nova para “a procura de aço”.

O 18 de junho, a ponte de Apengjiang, a ponte railway do primeiro alto-período em China, foi terminada com sucesso. O primeiro período alto significa que o cais tem 123,5 medidores de altura e o período principal é 240 medidores. O período longo de um cais tão alto é raro para estradas de ferro domésticas. A conclusão bem sucedida da ponte de Apengjiang marcou a conclusão do trabalho na frente da estação de trem de Zhangjiajie Changde e ganhou a hora para a linha inteira dos espaços temporais.

A economia moderna está melhorando constantemente e a construção das cidades não está caindo atrás. Com crescer dos prédios e a altura de alturas da construção, cada vez mais os povos estão pagando a atenção às construções de aço porque as construções de aço têm o desempenho sísmico de grande resistência, de pouco peso, bom, o período de construção curto, o baixo custo baixo e a ocupação estrutural. Muitas vantagens tais como a área pequena e o alto nível da industrialização. Contudo, comparado com a estrutura concreta, uma fraqueza significativa da construção de aço é que é fácil conduzir o calor. Quando a temperatura de superfície do aço alcança o °C 400, a força e o módulo elástico diminuirão significativamente. Quando a temperatura alcança o °C 600, a força do aço para a construção de aço é quase zero. A resistência de fogo do aço desencapado é geralmente somente 15 a 30 minutos. De acordo com as exigências do código do projeto da proteção contra incêndios da construção de China, os componentes principais do carga-rolamento da construção, tais como o limite da resistência de fogo de colunas, feixes, paredes e assoalhos, são 0,5 a 3,0 horas respectivamente. Nosso país indicou claramente que é necessário adotar medidas de prevenção de incêndios na construção de aço, e é necessário encontrar os padrões nacionais correspondentes antes de passar a aceitação.   Os métodos de tratamento da proteção contra incêndios de construções de aço são vários. No passado, as camadas exteriores concretas contínuas do revestimento por molde fundido no mesmo sítio, as barreiras do fogo tais como tijolos refratários, o revestimento da placa de gipsita ou refrigerar interno das tubulações ocas foram usados. Agora mais é proteger a construção de aço pulverizando o revestimento à prova de fogo, o revestimento anticorrosivo e a pintura do fluorocarbon. Devido ao bom torne e ao desempenho da isolação térmica desta medida, a construção não é restringida pela geometria estrutural, geralmente nenhuma necessidade de adicionar facilidades auxiliares, e a qualidade do revestimento é clara, e há algum efeito decorativo estético, assim que foi amplamente utilizado.   Além, há escadas da construção de aço, armação de aço da construção de aço, construção de aço da luz, estádio da construção de aço, vertente da construção de aço, dossel da construção de aço, dossel da construção de aço, dossel da construção de aço, facilidade da propaganda da construção de aço, salão de exposição do automóvel da construção de aço, caixas leves estruturais de aço, construções de aço do central elétrica, construções de aço do aeroporto, etc.

Alguns dias há, o projeto novo de Jogos Asiáticos de Hangzhou, a ponte nova da ponte do transporte de Qiantang River, foi começado oficialmente. Espera-se ser terminado antes da abertura dos Jogos Asiáticos em 2022. Como um projeto chave da seção de Hangzhou da via expressa de Shanghai-Hangzhou-Ningbo, a conclusão da ponte é da grande importância para promover o desenvolvimento do distrito de Zhejiang Dawan, da área metropolitana e da cidade de Hangzhou.   A ponte nova de Qiantang River é ficada situada no lado a jusante da ponte de Pengyu. Tem um comprimento total de 1350,8 medidores e é dividida em dois superiores e em uns pavimentos mais inferiores. O nível superior é a via expressa elevado e o nível inferior é a dobro-linha via rápida. A linha expressa da trilha do aeroporto cruza o Qiantang River de aqui. Após a conclusão da ponte, apoiará mais a estratégia de desenvolvimento da expansão a leste de Hangzhou e apoiará o rio, e melhora o tráfego interno da cidade; o aeroporto de conexão de Xiaoshan, a cidade do século de Qianjiang, a cidade nova de Qianjiang e o cubo do leste da estação transformar-se-ão uma passagem importante do assinante para cidadãos de Hangzhou.   Compreende-se que a seção de Hangzhou da via expressa de Shanghai-Hangzhou-Ningbo tem um comprimento total de 23,6 quilômetros. Além do que a estação principal do pedágio, a linha inteira é sob a forma de um viaduto. O viaduto adota o padrão de primeira classe da construção da estrada, e a velocidade de projeto é 80 quilômetros a 100 quilômetros. A estrada à terra adota o padrão de primeira classe da construção da estrada e toma na consideração a função urbana da estrada, e a velocidade de projeto é 60 quilômetros.

Na semana passada, o Cruz-mar que da baía de Hangzhou a ponte Railway (a ponte Railway da baía de Shanghai-Jialong Hangzhou) colocou o primeiro furo e o trabalho marinho da avaliação foi lançado inteiramente. No mesmo dia, o furo do no. 1 terminou a instalação e o posicionamento da plataforma do equipamento e começou o trabalho da perfuração.   Em 2008, a ponte da baía de Hangzhou foi terminada e aberta para traficar. A distância entre Ningbo e Shanghai foi encurtada a mais de 120 quilômetros. Contudo, esta ponte é uma ponte da estrada. Toma mais de duas horas ao curso de Ningbo embarcaram à força. Contudo, quando a ponte Railway do Cruz-mar da baía de Hangzhou, que tem colocado recentemente o primeiro furo, será construída na ponte, o trilho de alta velocidade será construído na ponte. Consequentemente, de “o círculo de tráfego 1 hora” entre “Shanghai-Ningbo” já não será um sonho.   Relata-se que a ponte Railway do Cruz-mar da baía de Hangzhou com um comprimento total de aproximadamente 26 quilômetros esteve incluída no esquema total da estrada de ferro de alta velocidade de Tongsu Jiayu, e se transformou uma parte integrante do corredor de transporte railway litoral do passageiro no esqueleto principal da rede railway de alta velocidade nacional. De acordo com a reunião da revisão da pre-possibilidade da estrada de ferro de Tongsu Jiayu realizada no Pequim ao fim de abril este ano, as extremidades de Norte e Sul da ponte Railway do Cruz-mar da baía de Hangzhou são Jiaxing Haiyan e Ningbo Cixi. Consequentemente, no futuro, os povos podem tomar o trem de alta velocidade de 350 quilômetros de Shanghai através de Jiaxing a Ningbo, já não detour a Hangzhou e a Shaoxing.

O 24 de maio de 2019, “o seminário de treinamento de aço da certificação da exportação do Rebar” foi realizado em Nanjing. A reunião foi organizada comummente pela associação da indústria siderúrgica de China e por CUIDADOS britânicos da autoridade da certificação da indústria de aço. Mais de 70 representantes das empresas siderúrgicas e das organizações de serviço técnicas relativas assistiram à reunião.   A reunião bem sucedida desta reunião do treinamento ajudará as empresas siderúrgicas a compreender a tendência de novidade da indústria de aço da construção doméstica e internacional e da procura nova para a aplicação de aço, a reforçar a partilha de informação e a cooperação, a promover empresas de aço domésticas para construir tipos internacionais, e a promover o desenvolvimento global da indústria de aço da construção.

A instalação do feixe de Bailey deve ser descarregada de acordo com o lugar do projeto. De acordo com o afastamento entre os cais, o comprimento do quadro do apoio da viga de caixa do meados de-período 50m é 48m, que podem ser adotados de acordo com a estrutura do sete-período (8+2+11+2.5+11+2+8) m; comprimento lateral do quadro do apoio do feixe do período 35m é 29m, o período adota a estrutura da (o 10+2+8.5+2+8) m. As partes de Bailey são conectadas por um quadro do apoio, e montadas por um guindaste após a montagem na terra. Quando o feixe de Berea é instalado, tente colocar a posição do polo de Beray no Eu-feixe. O feixe da distribuição do canal da construção A do feixe da distribuição do canal é arranjado na superfície superior do feixe longitudinal da folha de Bailey. A especificação de aço do canal é [16a, a curvatura de aço do canal está no feixe de Bailey. De acordo com o afastamento do projeto, o afastamento da seção da criptografia não é mais de 45cm, e os 60cm permanecendo. A junção de regaço do feixe da distribuição deve ser colocada no feixe longitudinal para evitar o arranjo vertical do polo da construção completa suspendida do suporte da ponta de prova: o afastamento longitudinal do polo vertical é 60cm, e o afastamento entre a extremidade do feixe e o feixe médio é 40cm. O afastamento lateral é 40 a 45 cm sob a Web lateral e a Web média, 60 cm em outras peças, o afastamento longitudinal dos trilhos verticais mais baixos é 60 cm, o afastamento lateral é 90 cm, e a etapa inferior é 20 cm. 1. A barra transversal tem uma distância da etapa de 120cm à exceção da distância da etapa da parte superior e da parte inferior de 20cm. A altura do suporte é ajustada pelo suporte superior. A haste é apoiada no feixe colocado da distribuição pelo apoio mais baixo. A parte superior da haste é apoiada pelo suporte de sustentação superior e o apoio transversal da tesoura é arranjado cada 4 fileiras, e a parte superior e a parte inferior do suporte são fornecidas com as tesouras horizontais. O ângulo entre a linha central das tesouras transversais que inclinam a haste e a linha horizontal é geralmente 45°~60° para assegurar a estabilidade lateral do suporte. Todas as tesouras que inclinam as hastes devem ser ajustadas longas. Quando o comprimento da única tubulação de aço não é bastante, dois prendedores estão conectados. Os prendedores devem ser prendidos e prendido para assegurar a transmissão segura. Todas as barras verticais e horizontais que cruzam a barra inclinada devem confiantemente ser conectadas à barra inclinada. 2. O molde inferior da viga de caixa e o molde lateral da parte inferior da construção do molde são colocados diretamente na madeira quadrada com a placa de borracha de bambu grossa de 12mm, fixa com os pregos pequenos do ferro, de modo que o molde inferior e a parte inferior da viga de caixa sejam exatamente o mesmo, e a linha central e a elevação são ajustadas. Instale o molde do lado da viga de caixa após ter cumprido as exigências. Os estêncis do lado são instalados sequencialmente de uma extremidade do feixe, exigindo emendas apertadas e junções lisas entre estêncis adjacentes. A chanfradura lateral do arco do molde é cortada por uma tubulação do PVC do diâmetro de 110mm, instalada de acordo com as exigências dos desenhos. O resto é feito do molde de madeira, o reforço traseiro é madeira quadrada de 10cm unida à parte traseira da madeira compensada como o reforço transversal, e o apoio de madeira quadrado e o apoio oblíquo da tubulação de aço são usados para o reforço. Arranjado em uma distância de 30 cm no sentido horizontal, de modo que o molde longitudinal seja costurado em uma linha para assegurar a qualidade da aparência da viga de caixa. O esquema depressão do suporte depressão do suporte é verificar a força e a estabilidade do suporte e da fundação, eliminar a deformação elástica e a deformação não elástica do suporte, e medir os dados da deformação elástica do suporte para ajustar a pre-cavidade do molde fundido no mesmo sítio do feixe, e do pre-esforço o suporte. A carga do preload é 110% da carga máxima da construção do feixe. 3. A medida exata durante preloading pode medir o valor do valor da deformação elástica e da subsidência da fundação do suporte sob a carga do feixe, e o valor da deformação elástica, o valor de naufrágio da fundação e outras razões propostos na construção controlam o fator precisam de ser ajustados à superposição da pre-cavidade, calculam o grau da pre-curvatura que deve ser usado durante a construção, e ajustam a elevação inferior do molde de acordo com a pre-curvatura calculada. Disposição do ponto de medição? Princípio da disposição do ponto de medição: cada um das duas extremidades do feixe, 1/4 irradia o período, meados de-período, períodos de 3/4 de feixe é ajustada com 5 pontos de medição, um total de 65 pontos de medição.

Em abril, a saída nacional do aço bruto era 85,03 milhões de toneladas, acima de 12,7% ano após ano, e a taxa de crescimento era acima de 7,9 pontos percentuais ano após ano; a saída de aço era 102,05 milhões de toneladas, acima de 11,5%, acima por 3 pontos percentuais. A produção do casco era 38,99 milhões de toneladas, acima de 3,4%, abaixo de 3,6% no mesmo período no ano passado. A saída dos ferro-liga era 2,59 milhões de toneladas, um aumento de 3,8%, abaixo de 0,3 pontos percentuais. A exportação dos produtos de aço era 6,33 milhões de toneladas, que era a mesma que aquela do mês precedente; o volume da importação era 1 milhão de toneladas, um aumento de 100.000 toneladas do mês precedente. A importação do minério de ferro era 80,77 milhões de toneladas, uma diminuição de 5,65 milhões de toneladas do mês precedente; a exportação do casco era 580.000 toneladas, uma diminuição de 20.000 toneladas do mês precedente.   Desde janeiro até abril, a saída nacional do aço bruto era 314,96 milhões de toneladas, um aumento de 10,1% ano após ano, e a taxa de crescimento aumentada por 5,1 pontos percentuais ano após ano; a saída de aço era 370,86 milhões de toneladas, um aumento de 11,1%, um aumento de 6,1 pontos percentuais. A produção do casco era 15,84 milhões de toneladas, um aumento de 6,5%, uma diminuição de 3,5% no mesmo período no ano passado. A saída dos ferro-liga era 10,27 milhões de toneladas, um aumento de 6%, abaixo de 2,3 pontos percentuais. Desde janeiro até abril, as exportações do aço alcançaram 23,35 milhões de toneladas, um aumento de 8,3%; importações de 3,9 milhões de toneladas, abaixo de 13,4%. As importações do minério de ferro eram 34,21 milhões de toneladas, abaixo de 3,7%. A exportação do casco era 2,58 milhões de toneladas, abaixo de 13,8%.   Os preços de aço aumentaram de no mês passado. Em abril, o índice composto do preço de aço do mercado interno calculou a média de 112,05 pontos, acima de 2,89 pontos do mês precedente e levanta 0,66 pontos ano após ano. O preço médio da linha alta de 8mm era 4262 yuan/tonelada, acima de 3,5% do mês precedente e levanta 4,6% ano após ano; o preço médio da placa do meio de 20mm e da bobina laminada 1.0mm era 4129 yuan/tonelada e 4525 yuan/tonelada respectivamente, comparado com no mês passado. Aumentaram em 2,5% e 1,3% respectivamente, abaixo de 3,1% e de 2,5% respectivamente. Fonte: Comissão do desenvolvimento nacional e da reforma

Tem dez vantagens tais como a resistência de choque, a resistência do vento, a durabilidade, a preservação do calor, a isolação sadia, a saúde, o conforto, a velocidade e a economia de energia. A construção de aço refere uma estrutura que possa suportar e transmitir cargas conectando as placas de aço e laminado a alta temperatura, a frio-curvatura ou perfis soldados através das junções. Isolação sadia: A parede composta da placa de gipsita da quilha de aço clara e da isolação térmica pode ter um efeito da isolação sadia de até 60 decibéis. O efeito da isolação sadia é um indicador importante para avaliar a casa. Todas as janelas instaladas no sistema de aço claro são fizeram do vidro de isolamento, que tem a boa isolação sadia e a isolação sadia de mais de 40 decibéis. Conforto: Seca ajustável e umidade do ar interno; o telhado tem a função da ventilação, que pode formar um ar de fluxo entre o interior da casa. A parede de aço leve adota um sistema de poupança de energia eficiente e tem uma função de respiração para assegurar as exigências da dissipação da ventilação e de calor dentro do telhado. Resistência do vento: Próprio peso da construção é somente um quinto da estrutura tijolo-concreta. Pode suportar furacões de 70 por segundo dos medidores, de modo que a vida e a propriedade possam eficazmente ser protegidas. A construção de aço tem a rigidez total de pouco peso, de grande resistência, boa e a capacidade forte da deformação. Isolação: Use o painel isolante da parede exterior para evitar eficazmente “o fenômeno da ponte fria” da parede e para conseguir o melhor efeito da isolação. A resistência térmica do algodão da isolação R15 com uma espessura de aproximadamente 100mm pode ser equivalente a uma parede de tijolo de 1m grosso. O material de isolação térmica usado é feito principalmente da lã de vidro, que tem o bom efeito da isolação térmica. Durabilidade: As casas da construção de aço podem eficazmente evitar a influência da corrosão das placas de aço durante a construção e o uso. Todas de aço da construção as estruturas residenciais claras são compostas de sistemas componentes de aço fino-murados formados a frio. Os ossos de aço são feitos de folhas galvanizadas laminadas de grande resistência anticorrosivas super, que foi aumentado. A vida útil de componentes de aço leves. A vida estrutural pode alcançar 100 anos. Proteção ambiental: Realmente o verde e não poluído, materiais podem ser reciclados 100%. Saúde: Todos os materiais são os materiais de construção verdes, que cumprem as exigências do ambiente ecológico e são conducentes à saúde. Seque a construção do trabalho, reduza a poluição causada pelo desperdício ao ambiente, a construção de aço da casa pode ser 100% reciclada, e outros materiais de apoio podem igualmente na maior parte ser reciclados, na linha da conscientização ambiental atual. Rápido: Uma construção de aproximadamente 300 medidores quadrados, de somente 5 trabalhadores e de 30 dias de trabalho pode terminar o processo do todo da fundação à decoração. Todo o trabalho seco na engenharia da construção de aço não é afetado na estação ambiental. Economia de energia: aqueça a preservação, isolação térmica, efeito da isolação sadia, tudo adotam a parede de poupança de energia de grande eficacia, que pode alcançar o padrão de poupança de energia de 50%. Resistência sísmica: Os componentes de aço leves formam do “um sistema muito forte da estrutura do reforço reforço” após ter selado folhas e placas de gipsita estruturais. Este sistema estrutural tem uma resistência mais forte do terremoto e uma resistência às cargas horizontais, e é apropriado para a intensidade sísmica. Áreas acima de 8 graus. A maioria das baixos casas de campo são telhados de inclinação, assim que a estrutura de telhado usa basicamente um sistema triangular do fardo do telhado feito de membros de aço formados a frio.